Тормозные колодки

Тормозные колодки для квадроциклов

Тормоза на квадроцикле работают в грязи, воде и песке, поэтому колодки изнашиваются быстрее, чем на дороге.

Менять их нужно вовремя: изношенная накладка скоро начинает царапать диск, а это уже лишний ремонт. Колодки продаются под конкретные машины, и главная задача при выборе — найти именно те, что подходят вашей.

Когда пора менять

• Слой накладки стал тоньше 2–3 мм. Его видно на самой колодке.
• Слышен металлический скрежет или визг при торможении. Накладка почти стёрлась.
• Рычаг идёт глубже обычного или машину тянет в сторону.

После глубокого брода или грязи колодки лучше осмотреть, даже если до срока далеко. Песок съедает накладку быстрее, чем кажется.

Как подобрать колодки под машину

Передние и задние колодки разные. У многих моделей отличаются правая и левая, а у части машин ещё и год выпуска. Например, у квадроциклов РМ 500 до 2013 года колодки не такие, как у более поздних.

Называйте модель и год выпуска. Если не уверены, снимите старую колодку и принесите с собой: по размеру и форме её проще всего сверить.

В каталоге есть колодки для РМ, Рысь, GAMAX и импортных квадроциклов, среди которых Yamaha, Polaris, BRP и CF Moto.

Что сделать после замены

Колодки на одной оси меняют парой. Если заменить только одну сторону, машину будет тянуть в сторону при торможении.

Заодно посмотрите на диск. Глубокие борозды, ступенька по краю или синева от перегрева говорят, что его пора менять или шлифовать. Проверьте уровень тормозной жидкости, а если она стоит больше двух лет, замените.

Новые колодки нужно притереть. Первые 15–20 торможений делайте плавно, без резких остановок, и только потом проверяйте тормоз на полную силу.

Подобрать колодки по модели и году вашего квадроцикла можно в ЭкоМаш в Тюмени.