Полноприводные квадроциклы
|
Габаритные размеры ДхШхВ, мм: 2350*1240*1470
Двигатель: 1 цилиндр, 4 такт, карбюратор, жидк. охлажд
Мощность, кВт/л.с.: 42.5 при 5050 об/мин
Трансмиссия: Вариатор CVT, L/H/N/R
Система привода: 2WD/4WD/4WD LOCK
Топливный бак, л: 24
Топливо: Аи-92
Подвеска перед/зад: Независимая двухрычажная поперечная с гидравлическими амортизаторами
Кикстартер: есть
Электростартер: есть
Тормоз перед/зад: дисковый гидравлический
Колеса перед/зад: 26х8-14/26х10-14
Колесная база: 1490
Клиренс: 290
Количество цилиндров: 1
Максимальная скорость, км/ч: 80
Коробка передач: L/H/N/R, 3
Рабочий объем, куб.см: 622
Количество скоростей: 3
Производство: Русская Механика
Пассажировместимость, чел.: 2
Вес, кг: 375
|
Габаритные размеры ДхШхВ, мм: 2438*1234*1558
Двигатель: 4-х тактный, 2-х цилиндровый, инжектор
Мощность, кВт/л.с.: 44/60
Трансмиссия: Вариатор CVT, L/H/N/R
Система привода: 2WD/4WD + электрическая блокировка дифференциала
Топливный бак, л: 21,5
Топливо: АИ-92
Подвеска перед/зад: Двухрычажная поперечная с гидравлическим амортизатором, 250 мм /250 мм
Кикстартер: Нет
Электростартер: Есть
Тормоз перед/зад: Дисковые гидравлические
Колеса перед/зад: 26x8-14 / 26x10-14
Колесная база: 1485
Клиренс: 310/320 мм (на колесах 26")
Количество цилиндров: 2
Максимальная скорость, км/ч: 100
Коробка передач: L/H/N/R/P, 3
Рабочий объем, куб.см: 800
Количество скоростей: 3
Производство: Русская Механика
Пассажировместимость, чел.: 2
Вес, кг: 425
|
| Характеристики | ||
| Габаритные размеры ДхШхВ, мм |
Габаритные размеры ДхШхВ, мм
2350*1240*1470
|
Габаритные размеры ДхШхВ, мм
2438*1234*1558
|
| Двигатель |
Двигатель
1 цилиндр, 4 такт, карбюратор, жидк. охлажд
|
Двигатель
4-х тактный, 2-х цилиндровый, инжектор
|
| Мощность, кВт/л.с. |
Мощность, кВт/л.с.
42.5 при 5050 об/мин
|
Мощность, кВт/л.с.
44/60
|
| Трансмиссия |
Трансмиссия
Вариатор CVT, L/H/N/R
|
Трансмиссия
Вариатор CVT, L/H/N/R
|
| Система привода |
Система привода
2WD/4WD/4WD LOCK
|
Система привода
2WD/4WD + электрическая блокировка дифференциала
|
| Топливный бак, л |
Топливный бак, л
24
|
Топливный бак, л
21,5
|
| Топливо |
Топливо
Аи-92
|
Топливо
АИ-92
|
| Подвеска перед/зад |
Подвеска перед/зад
Независимая двухрычажная поперечная с гидравлическими амортизаторами
|
Подвеска перед/зад
Двухрычажная поперечная с гидравлическим амортизатором, 250 мм /250 мм
|
| Кикстартер |
Кикстартер
есть
|
Кикстартер
Нет
|
| Электростартер |
Электростартер
есть
|
Электростартер
Есть
|
| Тормоз перед/зад |
Тормоз перед/зад
дисковый гидравлический
|
Тормоз перед/зад
Дисковые гидравлические
|
| Колеса перед/зад |
Колеса перед/зад
26х8-14/26х10-14
|
Колеса перед/зад
26x8-14 / 26x10-14
|
| Колесная база |
Колесная база
1490
|
Колесная база
1485
|
| Клиренс |
Клиренс
290
|
Клиренс
310/320 мм (на колесах 26")
|
| Количество цилиндров |
Количество цилиндров
1
|
Количество цилиндров
2
|
| Максимальная скорость, км/ч |
Максимальная скорость, км/ч
80
|
Максимальная скорость, км/ч
100
|
| Коробка передач |
Коробка передач
L/H/N/R, 3
|
Коробка передач
L/H/N/R/P, 3
|
| Рабочий объем, куб.см |
Рабочий объем, куб.см
622
|
Рабочий объем, куб.см
800
|
| Количество скоростей |
Количество скоростей
3
|
Количество скоростей
3
|
| Производство |
Производство
Русская Механика
|
Производство
Русская Механика
|
| Пассажировместимость, чел. |
Пассажировместимость, чел.
2
|
Пассажировместимость, чел.
2
|
| Вес, кг |
Вес, кг
375
|
Вес, кг
425
|
- Previous
- Next
Передвижение по пересечённой местности требует от техники не только мощности двигателя, но и способности эффективно передавать крутящий момент на все колёса. При маршрутах по бездорожью, грязи, снегу или труднопроходимым участкам квадроцикл 4WD с полным приводом становится необходимостью. Такая машина обеспечивает лучшую проходимость и управляемость там, где техника с приводом на одну ось не справится.
Принцип работы полного привода 4WD и блокировка дифференциала
Система полного привода (4WD) на квадроцикле распределяет мощность двигателя на все четыре колеса, обеспечивая максимальное сцепление с поверхностью. В отличие от моделей 2WD, где крутящий момент передаётся только на задние колёса, квадроцикл 4х4 способен использовать все доступные силы для движения вперёд. Это особенно важно при преодолении препятствий, подъёме на крутые склоны или движении по скользким и рыхлым грунтам.
Одним из ключевых элементов, повышающих проходимость полноприводной техники, является блокировка дифференциала. Стандартный дифференциал позволяет колёсам одной оси вращаться с разной скоростью, что удобно на поворотах. Однако на бездорожье, если одно колесо теряет сцепление и начинает буксовать, вся мощность может уходить на него. Блокировка дифференциала принудительно уравнивает скорость вращения колёс на одной оси, направляя крутящий момент на то колесо, у которого есть сцепление. Это позволяет квадроциклу двигаться даже в условиях, когда одно или несколько колёс полностью теряют контакт с поверхностью. Современные квадроциклы с полным приводом 4WD часто оснащаются как ручной, так и автоматической блокировкой, предоставляя водителю возможность выбора оптимального режима.
Когда нужен полный привод для квадроцикла
Выбор квадроцикла 4WD обусловлен целями эксплуатации и условиями, в которых он будет использоваться. Если планируются поездки исключительно по ровным дорогам, сухим тропам или на специально подготовленных трассах, то полный привод может быть избыточен. В таких случаях модель 2WD будет легче и экономичнее.
Однако, если предстоят поездки по пересечённой местности, регулярные выезды на охоту или рыбалку, использование квадроцикла для работы на дачном участке или в фермерском хозяйстве, то полный привод квадроцикла становится практически безальтернативным решением. Он позволяет уверенно преодолевать глубокие колеи, болотистые участки, снежные заносы и крутые подъёмы, обеспечивая необходимую тягу и стабильность.
2WD против 4WD: Сравнение возможностей
Различия между квадроциклами с двумя и четырьмя ведущими колёсами значительны, они влияют на ходовые качества техники. Модели 2WD, как правило, легче и имеют более простую конструкцию, что может снижать их стоимость и упрощать обслуживание. Они хорошо подходят для рекреационных поездок по относительно ровной местности и для обучения управлению.
Квадроцикл 4х4 значительно превосходит 2WD в условиях бездорожья. Передача крутящего момента на все колёса увеличивает площадь контакта с поверхностью, что улучшает сцепление и проходимость. Это особенно заметно при движении по песку, грязи или снегу, где каждая точка опоры имеет значение. Кроме того, полный привод обеспечивает лучшую курсовую устойчивость и управляемость на скользких покрытиях, повышая безопасность движения. Для буксировки прицепов или работы с навесным оборудованием полный привод также является более предпочтительным, так как позволяет эффективнее распределять нагрузку и тяговое усилие.
Типичные условия эксплуатации полноприводных квадроциклов
Полноприводный квадроцикл 4WD разработан для работы в сложных условиях, где обычная техника не справится. Его возможности раскрываются в самых разнообразных ситуациях.
-
Лесные маршруты. Проезд по лесным тропам часто связан с преодолением поваленных деревьев, камней, глубоких луж и скользких участков. Полный привод позволяет уверенно двигаться по таким маршрутам, поддерживая стабильность и сцепление.
-
Болотистая местность и грязь. Глубокая грязь и болота — одни из самых сложных препятствий. Квадроцикл 4х4, особенно с блокировкой дифференциала, способен "вытягивать" себя из таких ловушек, где двухприводная техника быстро застрянет.
-
Снежные заносы. Зимние условия требуют максимального сцепления. Полный привод позволяет квадроциклу эффективно двигаться по глубокому снегу, прокладывать колею и преодолевать сугробы.
-
Работы на даче и в хозяйстве. Буксировка прицепов с дровами, строительными материалами или урожаем, пахота небольших участков, уборка снега — во всех этих задачах квадроцикл с полным приводом демонстрирует высокую эффективность и универсальность.
Подбор квадроцикла 4WD в каталоге
При выборе полноприводного квадроцикла важно учитывать не только наличие 4WD, но и другие параметры. Обратите внимание на объём двигателя: для повседневных задач и умеренного бездорожья подойдут модели с кубатурой от 250 до 500 см³. Если планируются интенсивные нагрузки, буксировка тяжёлых грузов или преодоление экстремального бездорожья, стоит рассмотреть квадроциклы от 500 до 1000 см³. Важен также тип подвески, дорожный просвет и наличие дополнительных опций, таких как лебёдка или усиленный багажник.
В каталоге ЭкоМаш представлены квадроциклы 4WD от ведущих производителей, таких как Русская Механика, RHINO, Matador, Motoland и Terrano. Специалисты компании "ЭкоМаш" готовы предоставить подробную консультацию и помочь выбрать квадроцикл с полным приводом, который будет наилучшим образом соответствовать задачам и условиям эксплуатации. В Тюмени ЭкоМаш предлагает широкий ассортимент техники и квалифицированное обслуживание по адресам ул. Рационализаторов, 20 ст. 1 и ул. Авторемонтная, 49.
-
Снегоходы
-
Квадроциклы
-
Мотобуксировщики
-
Лодочные моторы
-
Мототехника
-
Техника для леса и сада
-
Садовые мотоножницы
-
Бензопилы
-
Мотокосы
-
Мойки Штиль (STIHL)
-
Комби-мульти-системы
-
Почвенные бензобуры и буровой инструмент
-
Воздуходувные устройства
-
Универсальные принадлежности
-
Газонокосилки
-
Садовые измельчители
-
Мотокультиваторы
-
Запчасти штиль
-
Мойки высокого давления
- Генераторы бензиновые
-
Снегоуборщики
-
-
Двигатели Lifan
-
Канистры
-
Ремни вариаторные











































